汽车已然是我们生活中不可或缺的一部分，甚至很多伙伴将爱车当做生活与工作重要的分界线，同样，把座椅放倒，它也可以是一个私人影院或者私人K歌房等，而随着汽车的保有量不断增多，汽车质量的把控也要更为严格，尤其是新车“三包”政策，更要让新手们明白并掌握，接下来我们就详细聊聊将于明年实施的新版“三包”政策，我们未来该如何维护合法权益，怎样高效解决此类问题。

　　其中，新版三包政策最大的改变是增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。

　　同时，扩大三包政策服务范围，增加对家用皮卡车型的三包政策，并将境内销售的家用汽车产品纳入三包范围内，明确了进口车、进口商的主体责任；

　　重新对消费的人索赔时间进行界定；进一步加大了对消费的人合法权益的保护力度；强化对生产者和经销商的主体意识。

　　三包政策进一步加大了对消费的人合法权益的保护力度，为广大购买的人的购车生活和后续质量上的问题作出了优化。

　　其中，7天内退换车的规定落地。家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量上的问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，可免费更换或者退货。

　　家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量上的问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。

　　交付日期的明确。开具购车发票日期和交付日期不一致，以交付日期开始计算，避免一些车型交车时间较长提前开具发票，从而缩短真正的有效期。

　　退车时会赔偿消费者装饰、车辆登记费及服务费。退车时需向消费者赔偿相应手续费，以及按照折旧计算的消费者加装费用。

　　车主可以在经销商外做维修保养。经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，更不能将其作为拒绝承担三包责任的推诿理由。

　　修车从第六天开始向消费的人提供备用车和补偿。修理超过5日，经销商应当向消费的人提供备用车或交通补助。

　　完善消费者购买信息。车主遗失三包凭证也能享受三包权益，修理者可以直接查询到消费的人的购买信息，销售者应为广大购买的人及时免费补办，退换车的使用补偿系数低于0.5%；此外，为加大对汽车污染的防治力度，将涉及污染问题纳入重大质量上的问题退换车条款。

　　政策对经销商提出了更加严格的三包责任要求，对故意拖延或非正当理由拒绝承担三包责任的经销商加大处罚力度。

　　三包政策对换车和修车的宽容度加大，恶意退车的可能性也会增大，损失将由经销商承担。

　　备用车的准备压力。按政策规定修理超过5日，应当向消费的人提供备用车，若经销商备用车不足，损失也是巨大的。

　　问题。一旦大量车主因很多问题退换车，而汽车生产厂商还未召回车辆，经销商不开，将遭受巨大损失。

　　退换车的条件界定模糊。有问题的车退回厂家，一旦厂家拒绝，后果将由经销商自行承担。

　　经销商要给消费者退车时装饰、车辆登记费及服务费。向消费者赔偿的相应手续费，以及按照折旧计算的消费者加装费用，都将由经销商自行承担。

　　维修备件储备和修东西的人配备的成本增加，车子易成二手车。车子出售就涉及牌照、保险、购置税等各项问题，若依规定随意退换，就成了二手车，直接损害经销商的利益。

　　总得来说，新版“三包”政策的出台对消费的人们而言是有很多好处和普惠性质的，同时也明确了随着新能源汽车大行其道的今天，纯电动车重要零部件被加入到条文细则中也更为详细具体明确的说明出来，这样就可以更加好地避免经营者的“套路”，让我们消费者更容易拿起“法律”这项武器，维护自身合法权益。