4月27日，为期10天的第二十届上海国际车展正式落下帷幕。有必要注意一下的是，本届上海车展的汽车科技与供应链展区展出净面积超过3万平方米，彰显“以科技引领汽车行业变革新时代”主题。

　　见微而知著，在本届上海车展，海内外车企齐聚一堂的同时，众多供应链企业也纷纷来到现场，并向时代发出自己的声音。

　　如果说芯片是汽车的大脑，雷达就是汽车的眼睛。从上海车展透露的趋势来看，国产化、智能化都将成为未来发展潮流。智能化与电气化的新时代下，尖端芯片、无人驾驶等技术正在打破过去汽车领域封闭的、线性的体系，二级、三级供应商正越过一级供应商，直接与主机厂对话，甚至直接向市场、向用户发声。

　　下届上海车展将于2025年举办，在这个多家企业都摩拳擦掌、锚定了目标的“大年份”，行业战况的火热之势或将再翻倍。

　　芯片堪称汽车的大脑，而本届车展就把这颗“大脑”的国产化发展的新趋势展现了出来。

　　本届车展上，芯驰科技芯驰第二代中央计算架构SCCA2.0正式亮相，升级的全场景座舱芯片X9SP和集成度最高的L2+单芯片量产解决方案V9P也一并亮相。

　　芯驰科技CEO程泰毅表示，我们正处于汽车智能化的飞跃时期，车厂、Tier1 和芯片企业正从单纯的供应关系走向共同规划、共同定义、共同开发的共赢合作方式。

　　芯驰科技相关负责这个的人说，在“芯片荒”的背景下，更多国内芯片企业拿到了车企的“入场券”，处于机遇期，如果能达成车型合作，这种习惯会延续下去。

　　在本届上海车展上，本次车展佑驾创新带来了基于地平线征程芯片和德州仪器芯片开发的智能驾驶域控制器全系列产品。

　　实际上，作为一家跨国公司，德州仪器已然感受到了芯片国产化带来的变化。德州仪器中国区汽车事业部总经理蔡征向贝壳财经记者表示，中国在整个自动驾驶领域已经走在世界的前列，智能化带给中国车企前所未有的机会，竞争从发动机、变速器、底盘，变成了信息技术和智能化技术的叠加。

　　“我们非常看重中国市场，不仅因为这一个市场足够大，还在于这一个市场已经起到的引领者的作用。我们在整个中国的投入不仅会更大，而且会把最先进的技术优先在中国企业中寻找合作方”，蔡征表示。

　　谈及挑战，蔡征表示，未来行业竞争肯定会慢慢的激烈，毕竟这是一个迅速增加的市场。对于“芯片荒”，他认为一方面智能化发展迅速，供不应求，另一方面结构性缺货导致生产与需求不匹配。“未来这可能会不断给芯片厂商压力和动力，我们会努力让自己的供应链变得更有保障”。

　　此外他指出，截至2022年，中国L2+的无人驾驶配置率大约在3成，对于无人驾驶来说，往后的核心点在于企业如何让迭代的技术快速下沉到车型。

　　万集科技在本次车展上带来了多款车规级激光雷达、5G-V2X车载单元、前装ETC等最新自主创新成果和行业领先解决方案。

　　万集科技副总经理高鑫向贝壳财经记者表示，万集自主研发的路侧专用激光雷达与视频的融合方式，能轻松实现对于感知范围内360度的整体全域的感知覆盖，同时，它对目标有连续跟踪和高精度的厘米级的定位能力，可以对行人、车精准识别，对交通事件有精准感知，可以赋能像高等级无人驾驶的服务能力。

　　不过高鑫也表示，在实际项目过程中，万集仍需要以整体的业务需求为导向去提炼具体的核心诉求，并且要考虑整体的建设成本和现场条件，制定因地制宜的感知能力解决方案。

　　聚焦于毫米波雷达为主力，产生解决方案无人驾驶公司福瑞泰克推出了“智驾平台即服务”商业战略。该战略基于中央平台计算架构，将为客户提供更灵活的、更多选项的平台可移植的开发服务价值。官方称，这种快节奏标准化的开发能提高客户的开发能力的同时全生命周期地对产品做跟踪、评估及更新。

　　福瑞泰克董事长张林表示，在软件定义汽车的时代，厂商和用户将由一次性的买卖关系转化为全生命周期的合作伙伴关系，形成“用户不断提供数据、厂商继续扩展服务”的良性循环。商业模式正在由“制造”转变为“制造+服务”，而服务的收益占比会逐步增长。

　　在车展现场，Unity中国发布了“Unity汽车智能座舱解决方案3.0”。具体来看，该方案可在驾驶状态下，根据周边路况实时生成的超写实风格3D地图导航画面；用户都能够通过屏幕上与线D模型，可视化地操控包括空调、车窗、音响等车内设备；针对冥想、KTV 、电影、游戏等不同车内场景的深度理解，新方案也实现了基于预设的一键部署等。

　　Unity中国首席执行官张俊波向记者表示，“与其说Unity进入了汽车行业，不如说汽车行业进入了亟需3D内容创作软件来帮助迭代体验。我们不仅在车载屏幕上实现了电影级的入场动画和不同功能间的无缝转场，也做到了游戏级的视觉效果，这也是大部分正在为智能座舱加大投入的车企选择与我们合作的原因。”

　　记者了解到，Unity的智能座舱解决方案，已被应用于以蔚来、小鹏、理想为代表的16家造车新势力。

　　聚焦于AR-HUD（增强现实技术和HUD抬头显示技术的结合）技术的锐思华创，也在车展现场带来了全球首个以LBS为光源的AR-HUD技术，并推出首创全新显示技术，即应用于AR-HUD等多种显示方案的多层光波导3D PGU。

　　该技术可实现显示层叠，投射出具有立体深度的眼3D图像（非伪3D效果），不会造成晕眩感及眼睛疲劳等不适。预计，该技术将在2024年第三季度/第四季度实现量产。

　　此外，作为全球新能源汽车热管理系统核心零部件制造商，海立在本届车展上带来了重磅新品——800V超低温热泵电动压缩机。

　　按照海立计划，800V电动空调压缩机将于2024年2月正式量产，并率先搭载在吉利新能源重卡远程相关车型上。