我认为推进数字化转型企业首先必须有良好的数字化研发设计基础。在汽车产品的设计阶段，需要企业能利用数字孪生技术提高设计的准确性，并通过虚拟仿真试验验证产品在真实环节中的性能。在汽车产品虚拟验证方面，必须要通过验证平台做一系列可重复、可变参数、可加速的仿真实验，来验证产品在多种外部环境下的性能和表现，在设计阶段就验证产品的适应性，并通过仿真找寻缺陷，对产品的性能和表现进行一直在优化，这样才可以最大化的减少实物样机的制作。

　　无论是针对产品或是工厂的数字孪生模型，东风汽车都需要强大的平台算力作支撑，来支撑工业虚拟仿真或数字孪生场景下三维建模处理需求，而工作站所搭配的CPU+GPU的算力组合无疑是最优的选择。

　　东风汽车在制造全过程中，已经初步建立了汽车工厂的数字孪生模型，包含了生产设备、生产的全部过程等全部的数字环境，在车间全景可视化方面，通过车间数字孪生系统来逐级展示车间、产线及单机三个层级的总信息。

　　在工厂三维数字孪生场景中，我们按照冲焊、焊装、涂装、总装这四大工艺将生产线进行设计，这样的一个过程会使用到一系列的设计软件。包括：3DS MAX、Lumion、After efferc cc等软件。从三维建模开始，先用3DS MAX对汽车厂房和生产线D效果布局，然后将设计好的3D效果文件导入到Lumion软件进行动画漫游设计，并利用After Effects软件进行后期处理。

　　在工艺建模效果得到客户方确认后，按照建模效果进行三维工艺设计，这样的一个过程主要利用三维CAD软件进行三维实体建模。整个数字化工厂搭建过程中非常考验图形工作站的综合计算能力、大内存和GPU渲染技术来实时编辑3D场景。

　　最后是工艺仿真阶段，利用仿真软件对三维模型进行仿真分析以验证设计是不是满足生产规格要求。主要是针对仿真三维模型的导入、仿真模型的调试及仿真运行视频的录制。

　　整个设计过程涉及到多款设计软件应用，包括各个软件之间的数据导入、协同处理和场景呈现，对于工作站的兼容性和稳定能力提出了较高要求：一方面需要工作站能够在处理单项应用时，发挥更高性能，快速的完成工作；另一方面，在运行多款应用时需要工作站具备较好的稳定性，不会出现宕机、蓝屏等情况。

　　采用惠普Z系列工作站后，我们明显感觉不仅应用软件在使用中得到了优化，处理数据更加得心应手，更没再次出现过宕机等意外状况。整个研发过程的体验感得到了大幅度上升，让我们也可以更加专注于研发创新本身，解决了后顾之忧。

　　3、在产品研制过程中，新能源汽车与传统汽车之间有何差异，为您的工作带来了哪些新的挑战？

　　从产品结构维度来看，新能源汽车电子化程度远高于传统燃油汽车，慢慢的变多的电子技术已开始在汽车上使用，从而提升产品的智能化水平，如汽车的车载通信系统、ADAS系统、GPS、5G天线等。众多电子科技类产品的开发与应用，也给汽车行业带来了一个不容忽视的课题那就是汽车电磁性能评估与电磁兼容研究。

　　在研发过程中评估研究汽车电磁性能与电磁兼容性时，我们应该用到很多专业的虚拟仿真应用，例如在车载通信天线单元及天线布局仿真 、车载雷达仿线X虚拟驾驶仿真、整车电磁抗干扰EMC/EMI仿真、控制管理系统模型化开发以及多体动力学仿真等。这些仿真技术对于图形工作站的算力、稳定性、兼容性要求往往较高，要比较长时间的求解分析过程和精准的数据模型展现，以往我们针对整车的三维全波电磁场仿线个小时之后的等待处理时间，替换成惠普Z系列工作站之后仿真时间大幅度缩短，平均时间在1小时10分钟左右，整体工作效率得到非常明显的提升。

　　4、针对新能源汽车在智能化（ADAS）和网联化（车联网）方面，在研发过程中如何通过虚拟仿真来验证其技术的可靠性？

　　简单来说，智能化（ADAS）和网联化（车联网）是智能网联汽车技术主要路径。智能化是指依赖于先进驾驶辅助技术ADAS，采用车载传感器与汽车自动控制系统相结合的方法实现汽车的自动巡航（ACC），自主泊车（APS），自动紧急刹车（AEB）等一系列功能。作为实验的补充和替代，从汽车天线性能评估到真实的虚拟驾驶测试，最终交付满足产品性能要求的信息结果。整个虚拟仿真计算过程对图形工作站显卡GPU、计算性能、计算的稳定性与可靠性需求较高，特别是工作站GPU的解决能力直接影响仿真的处理等待时间和结果呈现。借助惠普Z系列工作站搭载的英特尔至强系列高端CPU和英伟达RTX系列高性能GPU，不仅缩短了仿真处理时间，还提升了呈现效果，使仿真结果具有更逼真的物理性质、材质乃至光照效果，为东风新能源汽车智能化（ADAS）和网联化（车联网）落地提供了全方位算力支持。

　　随着亚洲各国家和地区新冠疫情防控形势逐步好转，经济和生产得到复苏。Automechanika Shanghai 作为汽车产业生态圈的综合服务平台，正积极优化服务模式并结合线上线下的平台联动，为参展商和专业观众在展会前期提供更深入的交流契机，助力汽车业内人士更好地把握全球行业的最新动态，以应对快速更迭的商业环境。 法兰克福展览（香港）有限公司副总经理周劭阑女士表示：“在疫后复苏的关键时期，Automechanika Shanghai 作为汽车行业极具影响力的行业服务平台，肩负着重要的使命和责任。为行业提供便捷的沟通平台让大家重新构筑连结与交流，发掘价值并释放潜能对我们而言至关重要。因此，我们在展会原有资源渠道基础上，进一步加大新

　　复苏 /

　　现在是智能机械和智能系统的时代。据世界经济论坛等机构研究，在2021-2030年，全球经济的主要增长动力来自于机器经济，即智能化、互联化、自动化的机械，以及由此带来的经济驱动是这样一个世界目前主要的经济增长点。 智能时代 企业怎么样应对 从数据计算的角度而言，将有超过一半的数据将来是在边缘侧做处理。边缘侧指的是业务现场的智能设备，而非集中的服务器。在智能系统时代的背景之下，企业要怎么来面对？去年风河联合了知名的财经媒体福布斯进行了一个全世界，针对科技行业和智能设备行业的调研，得到了智能系统公司特征的研究报告（可以从风河官网获取）。 从研究报告中不难发现，智能系统时代企业要变成一个软件引领、数据驱动型的公司，并且全生命周期

　　架构设计与开发体系是怎么建设的？ /

　　近日，全球能效管理与自动化领域 数字化转型 的领导者 施耐德电气 于银川举办机场行业峰会。以“携手共建平安、绿色、智慧、人文机场”为主题，结合行业发展的新趋势、机场各区域及不一样的客户需求，施耐德电气全面解读了基于 EcoStruxure 架构与平台的机场行业解决方案，结合全生命周期专业服务，助力客户优化运营、人员及设备效率，共建安全、绿色未来机场。   施耐德电气机场行业峰会成功举办   数字化正在深刻影响着各行各业的发展，机场作为全年不间断运行，且客流量巨大的公共设施，除了需要持续稳定的电力供应，保障关键系统的正常运行外，还面临着节能降耗、减少碳排放的标准挑战。为保障各区域的高度安全，避免意外风险的发生，同时进一步提升效率，优化成

　　7月中国车市经历产销“三连降”之后，政府“救市”再度广受关注。NBD汽车记者获悉，与此前扶植自主品牌、推广小型车等措施不同，本次“救市”方向锁定新能源。 据悉，加速通过公车改革的示范作用带动新能源市场消费，是不限行、不限购、减免税费之后，又一项加速推进的新能源利好措施。 “目前公车改革早已经实施，这次的细则出台也是在传递一个为新能源汽车传递积极信号，鼓励新能源汽车发展。”汽车行业分析师贾新光和记者说，特别是，2015年是新能源汽车推广的重要一年，通过种种方式加速推进新能源。 “国家队”来了！ 在国务院机关事务管理局、财政部、科技部、工业与信息化部、国家发展改革委联合公布的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（

　　1、通用汽车与标致雪铁龙结盟     重新洗牌环球车企联盟与竞争格局     事件概述 ：2月29日，通用汽车与标致雪铁龙建立战略合作伙伴关系。通用欧洲业务同标致雪铁龙计划从采购、研发、物流等多个领域展开合作，以产生协同效应，抵御欧洲车市颓势。     然而之后媒体指出两家车企在合作上未能达到初衷，存在利益和意向上的分歧；标致汽车业务与通用欧宝品牌合并计划流产；在岁末终于敲定的联合研发和采购项目缩水，中级车项目被取消。     点评 ：通用汽车和标致雪铁龙在结盟初始便遭遇质疑声音。从初步结盟到确认项目，一路坎坷。当然，无论前景如何，通用-标致联盟的意义超出了“美国第一大车企和欧洲第二大车企携手”本身。     由于

　　广告摘要声明广告 【文/歌者】随着物联网、云计算、大数据和5G等信息技术的发展，全球化工业革命进入到全新的数字化时代，需要构建新型智能工厂、数字化工厂与智能车间以助力传统产业智能制造升级，将新一代信息技术贯穿到设计、工艺、生产、物流等所有的环节；以完善创新体系、提升产品质量、推行绿色制造、增强核心竞争力。 数字化工厂以数字仿真技术、虚拟现实技术为基础，是人机一体化智能系统发展的重要实践模式，它通过对真实工业生产的虚拟规划、仿真优化，实现对工厂产品研制、制造生产和销售服务的优化和提升。 科瑞恩数字能源事业群总经理袁丹 在2021年（第四届）高工机器人集成商大会新制造专场演讲中表示，数字化转型是一项宏大又细节的工程，全方位地革新企业生产制造流程；

　　Arteris庆祝Magillem SoC集成自动化产品连续第三年符合

　　Magillem SoC集成自动化软件产品连续第三年通过ISO 26262“适用性-工具置信度1级”认证 加利福尼亚州 坎贝尔 – 2023 年 11 月 28 日 – Arteris, Inc.是一家领先的系统 IP 供应商，致力于加速片上系统（SoC）创建。 Arteris今天宣布其 Magillem SoC 集成自动化软件产品已连续第三年通过 TÜV SÜD 的汽车行业 ISO 26262:2018 工具置信度 1 级（TCL1）认证。这一里程碑进一步扩展了 Arteris 在整个产品组合中为关键任务应用提供功能安全能力的持续承诺。 ISO 26262 是国际公认的确保汽车行业功能安全的标准。它为设计和测试车辆中的电

　　1 四大关键主题形塑这场变革 未来十年， 汽车行业 将会经历一场深刻变革：汽车、制造商、消费的人都将见证这一显著变化。技术将会引导这场变革，但是，四个关键主题会形塑变革，即：2025 年的汽车将会更加环保、便捷、安全和实惠。 环保 ▲消费者和监管者对气候平均状态随时间的变化的担忧给汽车制造商的二氧化碳减排施加了压力。交通运输产业的温室气体排放占全球温室气体排放量的 22%。从 1999 年到 2035 年，二氧化碳排放将增加 1.75 倍。（数据来源：日本经济贸易工业部） 便捷 不断变大的城市的交通状况正在恶化。当汽车 95% 的时间都在闲置，拥有汽车成本也在变高。因此，如何更高效地匹配汽车和需要汽车服务的用户，就成为商机。 ▲20

　　的应用_万舜

　　的道路交叉口建模与应用

　　Electric Motor Control: DC, AC, and BLDC Motors

　　东芝1200V SIC SBD “TRSxxx120Hx系列” 助力工业电源设备高效

　　中星联华直播 高速信号完整性分析与测试 — “码”上行动系列线 DigiKey 应用说：大模型时代的智能汽车

　　2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

　　STM32N6终于要发布了，ST首款带有NPU的MCU到底怎么样，欢迎小伙们来STM32全球线上峰会寻找答案！

　　数字化浪潮的汹涌推进，催生了前所未有的数据洪流，加速了计算从云到端的发展。在近日举办的英特尔新质生产力技术生态大会上，英特尔市场营 ...

　　【2024年11月29日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司的AURIX™ TC3x微控制器（MCU）系列新增了 ...

　　在过去的几十年中，CAN总线是最广泛被应用的车载网络现场总线。但随着汽车电子科技类产品的功能逐渐丰富，以及新一代的智能辅助驾驶系统的接入， ...

　　交流永磁同步电机（Permanent Magnet Synchronous Motor，简称PMSM）是一种高效、高性能的电机类型，大范围的应用于工业自动化、新能源汽车 ...

　　永磁电机是一种利用永磁材料产生磁场的电机，具有高效率、高功率密度、高可靠性等优点。在当前能源日益紧张、环境污染日益严重的背景下，永 ...

　　联系方式器件索引网络地图最新更新手机版站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统

　　开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云：