电动轿车一向喜爱宣扬它的许多技术优势，其间防水便是这里边一项技术优势之一，不过跟着各地的暴雨，这些电动轿车的防水才能却现了原形，与他们宣扬的防水规范截然不同。

　　据悉某地的暴雨中受损的电动轿车数量高达数千辆，电动轿车受损有些产生在行车中，有些产生在泊车时，这让许多车主关于电动轿车声称的防水才能大为绝望，凸显出一些电动轿车企业在宣扬电动轿车防水才能的时分过度标榜。

　　过后处理过程中，这些电动轿车车主更为愤恨，一些电动轿车的电池组受损，修理的本钱超高，乃至超越了车辆价值，这让电动轿车车主不由问这是怎么回事？他们现在已为该不该修正车辆而烦恼，并且电动轿车的二手价值本来就低，修正的电动轿车更是基本上没有价值，让他们左右为难。

　　电动轿车车主在暴雨中还面临了其他问题，由于电网的特殊性，许多充电站在暴雨、水淹的时分或是他们本身损坏，或是运营公司为了承认和保证安全而中止供给服务，导致电动轿车车主在暴雨气候下难以充电。

　　此前电动轿车的续航、快充等问题都已饱尝诟病，这次的暴雨气候犹如一面照妖镜，再撕下了电动轿车的又一层遮羞布，不要过火轿车企业宣扬的电动轿车防水才能，实在的状况与电动轿车的宣扬存在巨大的差异。

　　一般来说，电动轿车的防水等级为IP67级，是指在1米以下水淹中浸泡半小时，但是实践使用中并不相同，由于测验是在静水中进行，而行车中水压加大，此刻不说1米，50公分水深的压力都会超越1米水深的压力，如此状况下电动轿车防水才能最强的电池组在实践使用未必能如宣扬中能防备实践的渗水状况。

　　电动轿车与燃油车的另一个不同是电动轿车整车的许多部件都需求电，而这些电力都由电池组供给，如此状况下要防止损伤电池组，还得在电动机、电控等部位也要防水才行，而这些许多方位一旦渗水呈现短路，就可能损坏电池组。

　　在暴雨状况下，一些车主也表明过于信任电动轿车企业的宣扬，爽快地在水淹街中冲浪，却忽然熄火导致车辆停在水中，这估量就与渗水导致电路短路，或是保险丝自动断路保证电池安全，或是电路短路损毁导致。

　　产品防水的概念其实不仅在轿车职业使用，在手机职业也已大范围的使用，关于这方面我们大能够去搜搜我国自主研制的手机宣扬手机防水才能到达IP68级，而在实践使用中的体现又是怎么呢？手机的防水才能比轿车遍及的IP67级还要高，而在实践使用中竟然是如此体现，电动轿车的防水才能在实践中的体现会怎么能够推想一下。

　　关于电动轿车和燃油车在水淹街中的体现，将给那些预备购买轿车的顾客提个醒，千万别以为电动轿车在暴雨中的体现就会比燃油车更强，电动轿车要做好防水功用需求花的钱不少的，更莫轻信所谓电动轿车能够入潜水艇那样在水中飞行，群众产品得考虑本钱，而做防水功用的本钱实在太高了。