异形方向盘最早是用在赛车上的，赛车把方向盘规划成异形的原因是：为了操作便利。

　　赛车不会像一般的家用车相同，把方向盘来回打几圈，最多便是左右转向，异形方向盘操作起来比圆形方向盘还好用。

　　赛车的异形方向盘大多是依据竞赛定制的，很像赛车游戏中的方向盘相同，最多便是往左或往右打一点方向，不可能会打一满圈方向盘。

　　并且赛车方向盘上集成了许多物理按键，乃至集成了仪表盘，与一般的私家车运用环境不相同。

　　赛车有了这样的方向盘，所以私家车就开端仿照，一般是新能源车或许高级没车用这种异形方向盘。

　　开赛车跟开私家车是有很大差异的，不能把赛车上的那一套移植到私家车上，运用场景都不相同。

　　现在新能源车的仪表盘或许屏幕是渐渐的变大，乃至有的车前排仪表盘一整排都是屏蔽。

　　假如方向盘还坚持圆形的，就会挡住一部分屏幕，根据这个原因，有部分车型就把方向盘规划成异形的了。

　　说实话，圆形方向盘的确会有点点挡屏幕，但只需把脑袋移一下，就能看到屏幕了，也不是多难的事，非得改动方向盘的形状吗？

　　现在的轿车规划越来难，原本轿车上的某些部件都是固有的形象，常常这么看，就简单审美疲劳。

　　轿车想个新规划出来，其实很难的，为招引顾客，一起为了显示特性，有些轿车厂商就开端寻求特别，只需跟他人不相同，便是显示特性。

　　轿车方向盘原本一向便是圆形的，雷打不动，已构成一个固有的形象，忽然有一天，把方向盘改成异形，会不会让人眼前一亮，形象彻底不同了，让部分顾客感觉别致。

　　人都有喜新厌旧的主意，新东西出来，总有人想去测验一下，方向盘也是如此，所以私家车就有异形方向盘出来的。

　　我觉得异形方向盘比隐藏式门把手还要恶劣，你开车开习气了圆形方向盘，给你弄个异形的，你能习气吗？

　　咱们从驾校学车开端，就一向是圆形的方向盘，圆形方向盘的优势在转弯、掉头、倒车、侧方泊车这样特别的场景。

　　比方说你在那种十分曲折的山路开车，一会左转，一会右转，转一个弯90度都不算事，更难以想象的是平行线的弯道，你要把方向盘彻底转过一圈才干开过去。

　　我个人认为这种异形方向盘只需不打一圈，问题还不是很大，假如打了一圈，很简单出问题，简单脱手，并且方向盘的方位发生变化。

　　打个比方，异形方向盘打完一整圈，等于半幅方向盘跑到上面去了，下半部分没有盘，你这两只手跟得上方向盘的滚动吗？

　　你想像一下半幅方向盘怎样转的？不论你往上、下、左、右打，只需打完一圈，方向盘就会在相反的方位。

　　再比方侧方泊车，先要往一个方向打死方向盘，然后倒到必定方位，开端反打方向盘，打的圈数多了，圆形方向盘一直都在手上转，异形方向盘只要一个面在手上转，转出去背工就腾空了。

　　像这种奇怪的规划彻底是应战驾驶员的技能极限了，这种打方向盘的习气是很难改动过来的。