最近北方雷阵雨、南方台风暴雨，在这个多雨的季节，您的爱车还好吗？纯电动车虽然没有进气、排气系统，但是由于电池布置在底盘上，而且通常纯电动车的底盘要比汽油车底盘更低一些，更易和积水接触，因此纯电动车在雨季行车也是不可大意的。燃油车通常会有一个最大涉水深度作为指标，纯电动车该怎么样来判断呢？那就要看IP防护等级了。

　　IP防护是英文Ingress Protection的缩写，由IEC（国际电工委员会）起草，简称IPXX。IP后面的两个数字要分开来看，第一个数字代表防尘（固态）等级，从0-6共7个等级；第二个数字代表防水（液态）等级，从0-8共9个等级。

　　在前不久发布的电动汽车强制性国家标准中，除了强调电池单体发生热失控后，要求电池系统在5分钟内不得起火、不能爆炸以外，针对新能源车还强调了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。目前我国在售的绝大多数纯电动车都达到了IP67的标准，当然，也有一些“尖子生”车型达到了IP68的标准。

　　IP67的防护级别，已能使车辆在0.15-1米深的水中连续侵泡30分钟以内，不会进水，而电池的性能也不会受影响。而IP68等级，就算是经历更长时间的侵泡也不会受影响。也就是说，面对一般积水，IP67等级的电动车已能安心通过，不过，IP68等级可以更从容、更持久。那么，IP68等级的新能源车都有哪些呢？

　　首先推荐给各位的是今年的网红新车——小鹏P7，新车不仅续航超过了700km，而且零百加速仅4.3s、制动距离也在35m左右，可谓不仅跑得远、跑得快还刹得住。另外它还配备18扬声器丹拿音响，L3级无人驾驶功能，还有德国工程师进行的底盘，如此多的卖点真是想不红都难。当然，作为一款拥有轿跑车型外观的车，它的离地间隙也非常低，因此达到防尘防水IP68等级也是十分厚道的。

　　无独有偶，同家族的小鹏G3同样配备了IP68级别的防水等级，这在SUV车型中是很难得的。新车续航分别有401km和520km两种选择，车内配备15.6英寸的超大屏幕非常惹眼，另外像自动泊车、人脸识别和透明底盘等高新科技也非常的吸引人。

　　另一款达到IP68等级的SUV车型就是在今年5月上市的威马EX5-Z了。作为小鹏G3的最直接竞争对手，威马EX5-Z同样也拥有400km和520km两种续航版本车型，内饰也是有着12.8英寸的大屏、人脸识别和丰富的主动安全功能与之匹敌。另外威马EX5-Z还可以与小米智能家居互联，日常用车体验会更温馨一些。

　　在不到20万的售价区间也不乏IP68等级的车型，比如江淮iC5。续航530km，紧凑级车型轴距达到2760mm，另外还配备10.4英寸大屏和丰富的主动安全功能，在同级中拥有着出众的性价比。再加上IP68等级的防尘防水性能，在1米水深连续浸泡12小时试验无漏水迹象，使其产品力更加出众。

　　我们推荐的最后一款车型，或许会让您大跌眼镜？是的，没错！作为一款预售不到3万元起的微型车，宏光MINI EV的确大有可为。这款车提供120km和170km两个续航版本，车身长宽高分别为2912/1492/1597mm，轴距为1940mm。作为一款代步车，它的价格不仅秒杀一众对手，还配备IP68等级的防尘防水性能，实在难得。

　　我们所说的无论是IP67还是IP68，指的都是电池包防水等级，一般深度的积水涉水不成问题，但是如果积水较深，我们要考虑电动机以及电路系统电缆接头的防水等级了。

　　目前，大多数新能源车线等级，也就应该防止飞溅、喷射等，日常洗车可完全放心，但是涉水还是要小心。另外，车辆的BMS管理系统也会实时监测电池，如果发生短路，系统会第一时间作出反应，虽能避免人员伤亡，但如果抛锚在积水当中也是件挺尴尬的事不是么？

　　以上我们讲了涉水，但是对于新能源车，在雨秀还有一点需要谨慎的就是充电问题。

　　首先，在雨季我们一不能飞线充电，也就是从家里引插线板充电，避免短路或者雷击等潜在威胁。充电桩充电接口可达到IP54等级，插合后防护等级是IP55，因此雨天用充电桩充电是可以的，但也要注意充电口保持干燥，在拔插充电枪也一定要做好防护。

　　其次，车辆使用时间长了以后，防水能力可能会会降低，定期做底盘检查也很有必要。

　　最后，驾驶混合动力和插电混动车型的车主，在雨季行车时要记住关掉发动机自动启停功能，缓慢匀速地涉水，确保车辆不熄火。

　　总结：在这里，还要再次强调一遍，我们所说的IP68等级仅仅是电池包的防尘防水等级，并非指整车防护等级，就算是您的爱车拥有比较强的涉水能力，但它仍然并非是水陆两用车，您在雨季里放心大胆的正常驾驶即可，千万别挑战极限，带来不必要的损失。