每年的1月份，一场极具看点的科技盛会都会如期而至，那就是国际消费类电子科技类产品展览会（CES），尽管今年受疫情的影响，但CES 2021依然没有缺席，在1月11日正式开幕，这也是54年来首次采用线上展览形式的CES展会。

　　区别于MWC、IFA、COMPUTEX三大数码展，CES几乎覆盖了全领域电子消费行业，因此整体规模和科学技术产品都看点十足，尤其是汽车科技领域，近几年相当活跃，各大车企、供应商纷纷带着前沿的智能化科学技术产品参展，那么今年的CES 2021上又有哪些“汽车黑科技”呢？

　　前几日，奔驰发布了堪称史上最强车机系统的新一代MBUX Hyperscreen，紧接着，宝马也在CES 2021上发布了新一代的iDrive系统（第八代），首次采用5G技术，其数据处理能力是目前车辆的20倍，硬件实力不输MBUX Hyperscreen。

　　宝马第八代iDrive系统采用了12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏的双联屏设计，实体按键数量减少约50%，但操作性依旧相当丰富，包括了领先的热敏按键、一键选择常用功能的快捷按键以及带有手写功能的触控旋钮。

　　同时，第八代宝马iDrive还将模拟技术和数字技术相结合，相当于赋予了车辆预知未来的能力，比如车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等，让车主提前预知更多信息。

　　CES 2021上除了宝马的身影外，我们还能看到奔驰的身影。这一次，博世联手奔驰开发了智能家居控制管理系统，该功能将率先引入新一代梅赛德斯-奔驰S级)当中。

　　顾名思义，这套智能家居控制管理系统可以让用户远程操作屋里的智能家居设备，而在新一代奔驰S级上，用户只需通过车内语音控制管理系统即可控制家里博世旗下的智能家居设备，方便快捷，也能确保驾驶安全。

　　事实上，该功能在2020年12月就已经上线，新一代奔驰S级可实现智能插座、空调温度调节器、快门控制器、光线控制器、门窗触点、暖气温度调节等远程操控。此外，博世和奔驰还计划在今年年内在更多产品上实现该功能。

　　除了汽车厂商以外，CES 2021上关于汽车的那些黑科技，还得看各大智能科技提供商。比如松下今年发布的五项车载科技包括新一代SPYDER平台、车内无线充电系统、无线WiFi摄像头、AR HUD（增强现实抬头显示系统）、深度学习AI技术。

　　其中最具看点的莫过于AR HUD，这也是近年来比较火热的一项技术，可以让驾驶者在抬头显示系统的基础上，更加直观地看到路面详情信息，实现AR实景导航功能。

　　而松下最新开发的AR抬头显示系统引入先进的光学技术，能够进一步拓展驾驶员的视野。同时在AI的加持下，该系统还能自动识别车辆四周环境，提供彩色3D导航图形。从介绍视频我们大家可以看到，该系统除了能显示行车线标记和GPS箭头外，还能识别前方障碍物、侧方来车、行人/自行车、停车位、桥底限高等。

　　此外，松下的这套AR HUD还具备驾驶员眼部追踪技术，可根据驾驶员的眼睛位置将投影信息自动调节到驾驶员的视线水平上。

　　近年来关于汽车最热门的“黑科技”，其实还是无人驾驶技术，这也是本届CES上最受瞩目的领域，包括RTI、Mobileye、元戎启行、速腾)聚创、禾赛等国内外科技公司纷纷亮相最新研发成果。

　　其中激光雷达作为当前无人驾驶技术领域最热门的硬件装备，各大公司也是亮出了重磅产品。比如速腾聚创展示了最新的车规级MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1；禾赛科技则亮相了Pandar128和PandarXT两款高辨识率和高精度的激光雷达，吸引了大量关注。而且这两家均是来自中国的激光雷达科技公司。

　　不过对于激光雷达目前最大的问题就在于成本偏高，而此次CES上，Mobileye就展示了其与母公司英特尔最新合作研发的激光雷达芯片，逐步优化了算力和成本效率，让更多车型也能实现更高阶的无人驾驶技术。

　　值得一提的是，除了上述的这些汽车前沿科技以外，还有不少汽车厂商也会在CES 2021开展线上展厅，比如通用汽车将会正式亮相凯迪拉克旗下的电动化车型Lyriq，以及一款插电式的雪佛兰皮卡；FCA也将通过虚拟展厅对外展示包括全新JeepGrand wagoner概念车和) quadrioglio在内的12款车型，带来不一样的参展体验。

　　2020年以来疫情席卷全球，多个国际大型展会都宣布延期甚至取消，而作为今年科技风向标的CES也转移到了线上举行，或许这同样也是在预示着未来的又一新趋势。

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