轿车前史开展超越百年，人类现已了解没有缰绳的国际，开端调理车辆座舱前方便是要有一支圆形方向盘，但近年来渐渐的变成为盛行的运动风平底方向盘，以及2021年小改的特斯拉在Model S中使用了更科幻风味的Yoke方向盘之后，难免让咱们开端回想，轿车规划师们在过去了百年韶光中，又创造过多少你从来没想过的车辆控制方法？

　　史上公认的第一辆轿车，四行程单缸954cc，0.75匹马力，卡尔本茨在1893年申请了双轴心转向体系的专利，可以说是史上第一个轿车”方向盘”。

　　其他，第一个盘面的方向盘可以追溯到1894年，Alfred Vacheron初次为他的Panhard赛车改装了方向盘的规划，用来参与巴黎-鲁昂大赛。

　　虽然方向盘早已创造，但好像不是全部人都乐意采用这种规划，在那个尼古拉特斯拉先生依然活着的时代，世纪初最受欢迎的电动车品牌Detroit Electric在其晚期车型中，仍是采用了这种把手式的控制办理体系，一支是速度，一支是方向控制。

　　法国车总是充溢前卫气味，雪铁龙DS在各方面都取得了先进的成果，不论是其流线的外型、初次装备的碟刹体系或是极舒适的悬挂，并还有内饰那充溢特征的单把方向盘规划。

　　而这种单把的规划也变成雪铁龙最主要的辨识特征，该品牌的大部分车系如：2CV 6、Ami 6、GS、CX、BX等车型都可以正常的看到。而在其他轿车品牌也曾有过类似的规划，例如1977款阿斯顿马丁Lagonda与1980款Matra Murena。

　　在二战完毕往后，精约经济型的轿车在欧洲开展起来，梅塞施密特遭到其航空布景的启示，将他们的小型轿车装备了一支横轴式方向盘，不只是控制体会特别，也十分便于进入车辆。

　　美国人一向拥有着公路主动巡航的愿望，在1958年诞生的Firebird II概念车的抱负是可以按照输入的地图，让车辆按图索骥抵达目的地；而燃气涡轮引擎与宛如飞机控制杆的方向盘则宣传着GM自称陆地飞行器的理念。在1964年推出的Firebird IV，甚至连控制方向的功用都消失，它算是最早的无人驾驭轿车原型，坐落座椅两旁的手把不担任控制方向，只可以设定跋涉的速度，可谓史上最恐惧的方向盘规划。

　　GM规划师在1958年彻底抛弃了所谓方向盘的基本理论，推出一支名为Unicontrol的方向杆，比前代Firebird II的U把方向盘愈加精简，这只操纵杆要担任控制车辆全部的跋涉方向，前推为跋涉，后拉则是刹车，左右担任转向，倒车只需求将控制杆旋转20度就会打入R档，P档则是旋转80度，全部换档机制都交由车上搭载的行车电脑控制。

　　福特在1965年露脸了这组美妙的方向盘规划，他们称之为Wrist Twist体系，将两组小型的转轮放在方向盘的两轴，声称经过动力辅佐可以让转向更轻松。但无论如何，这个规划除了经常颤动之外，在反转的时分也十分难操作；因而你不需求置疑为什么在现代看不到这种规划，由于它线款玛莎拉蒂Boomerang

　　说到中心固定式的方向盘，2004年款雪铁龙C4最让人形象十分深入的规划无非是这组车标永久保持朝上的方向盘，关于强迫症患者来说，可以让标志保持水平与凉气出风口方向共同都具有安靖心情的成效。

　　手柄式的方向盘规划在80时代之后开端腾跃，虽然这现已不是原创的规划，但在那种80时代Synthwave式的气氛烘托之下，每一支充溢多功用按键与原始液晶外表的内饰无不心旷神往入神，在此咱们或许没办法录入全部的类似规划，仅提点部分代表著作。

　　Vision AVTR将规划概念专心在树立衔接之上，人与人之间、人与机械、与天然的衔接；没错，基本上便是电影《阿凡达》中从前论述的人机概念。未来国际需求未来的控制界面，Vision AVTR放弃了传统控制界面如方向盘，取而代之的是，驾驭需求将他的手放在中船上的发光感测器上，宛如会呼吸的同心圆感测器会读取你的生物信息如脉息、心跳与呼吸等数据，让车辆做出回应。

　　开宝马的高兴你知道吗？ 这两天在BMW M嘉年华上深入的体会了一把！ 不只体会到了M的粉丝文明，更感遭到了M不只是一个传奇，更是一种崇奉！ 一起也在天府赛道驾驭了很多M传奇车型，每一次转向、每一次加快、每一次刹车与每一个弯道，都让驾驭趣味愈加存粹。值得一提的是，新一代M5为何敢称......