现如今，匹配手自一体变速器的车型是慢慢的变多，自动变速箱已经不单单是原先只可以自动换挡那么简单。但如何正确的使用手自一体变速器、在何时使用手动模式、怎么换挡等等问题却不是所有人都明白。相信有很大一部分车主，即使购买了手自一体变速箱的车型，也未曾使用过手动模式。所以下面我们来说一说，到底怎么样才可以正确的使用变速器的手动模式。

  手自一体变速器，是指在自动变速器的基础上，增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器，只不过在自动变速器的基础上，增加了人为控制功能，可以人工控制变速箱的升挡、降挡操作。

  首先，在手自一体变速器的挡杆上一般设有M挡（M即manual意为“手动”）或S挡（S为sport意为“运动”），我们要使用手动模式时，需要将挡杆切换至M挡（或S挡）。通常情况下，M挡（或S挡）都是和D挡相邻的。另外，由D挡切换至M挡（或S挡）不需要刹车、停车，在行驶过程中即可随时切换。挂到M挡（或S挡）后，变速箱即进入手动模式，此时，您可以对车辆的加减挡来控制。目前的变速器普遍采用这三种方式来进行升降挡操作：拨动挡杆、换挡按键、换挡拨片。

  拨动挡杆是目前最为普遍的手动方式。在M挡（或S挡）下，根据车辆设计的“+”“-”标志来做相关操作。通常的设计是将挡杆向后拉升挡，向前推降挡（当然也有相反的设计）。

  换挡按键，经常在通用旗下品牌的车型上见到，一般设计在换挡杆上。操作方式为：在M挡（或S挡）下，按下标有“+”的按键来进行升挡，按下“-”按键进行降挡。至于这种设计是否便捷，还是看个人喜好吧。

  换挡拨片，近年来慢慢的变多的车型开始配备换挡拨片，并常见于车系的中高配车型。厂家也经常将换挡拨片作为“驾驶乐趣”代名词进行宣传。其实，换挡拨片并不是什么高端的技术，仅仅是将换挡控制按钮移动（或增加）到方向盘上而已。具体操作方式很简单，在M挡（或S挡）下，按照“+”“-”标志拨动相应拨片即可。

  通常的手自一体变速器即使在手动模式下，自动控制也不会失效，如果变速箱检测到您使用低挡位（例如1挡）以过快的车速行驶，它依旧会自动升挡。同样，假如在高车速时挂入低挡，变速箱便不会执行。另外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，如果驾驶者不进行减挡操作，变速器也能自动减挡的。

  手动模式下的换挡逻辑由电脑转为人脑，那么有的车友就提问了，到底应该在何时换挡比较好呢？其实，和驾驶手动挡车型是一个道理，主要凭借发动机转速来进行判断。正常的情况下，我们在普通驾驶时，推荐在2000 rpm左右进行升挡。当然，一切从实际出发，考虑路况、车速以及驾驶习惯，相信您一定能摸索到属于自己的换挡时机。

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