新能源轿车海运出口部分国建需求的认证

　　进入美国商场一定要经过美国交通部的DOT安全认证。这项认证不是由政府部分主导，而是由制造商自行检测，再由厂家判别是不是满意出产规范，美国交通部分仅把控部分零件比如挡风玻璃、轮胎的认证；关于剩余的部分，美国交通部分会定时检查查验，关于招摇撞骗行为将予以严惩。

　　EPA环保认证同DOT安全认证相似，也是自行申报加部分监察方法，主管部分为美国环境保护署。

　　出口到欧盟车辆取得商场准入认证需求取得e-mark认证，以欧盟指令为依据，环绕零部件的同意和车辆体系引进EEC/EC Directive（欧盟指令）进行检测验证，判别产品是不是合格，经过查验后可运用e-mark证书，继而进入欧盟本乡商场。

　　SONCAP证书是控制产品在尼日利亚海关处理通关手续的法定必备文书（机动车备用零件属SONCAP强制认证产品规模），短少SONCAP证书将形成控制产品通关拖延或被回绝进入尼日利亚商场。

　　坦桑尼亚国家规范局规则，一切在PVOC（Pre-Export Verification ofConformity to Standards，装运前契合性评价程序）程序包括的控制产品（轿车及其零部件属控制产品规模）都一定要进行检查，产品须契合坦桑尼亚国家规范或其认可规范，在此基础上出具产品契合性证书（Certificateof Conformity，COC）。

　　SABER认证是沙特阿拉伯规范安排引进沙特产品安全方案SALEEM后，于2019年1月1日发动的沙特产品安全方案的在线认证体系，是对出口沙特产品的契合性认证评价程序。2019年11月轿车零部件归入产品认证清单。SABER认证流程与尼日利亚SONCAP 认证相似，产品首先要请求PC 证书，出货时对每一批次产品请求SC证书。

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