裕太微跌039%中期趋势方面下方累积一定获利筹码。近期筹码减仓但减仓程度减缓

　　11月21日，裕太微跌0.39%，成交额1.31亿元，换手率2.85%，总市值74.66亿元。

　　根据AI大模型测算裕太微后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，2家机构预测目标均价83.08，低于当前价-10.97%。目前市场情绪悲观。

　　1、2023年2月2日招股说明书披露：车载以太网芯片是公司重点研发方向之一，不同于传统以太网一般都会采用4对线对线，导致同样传输速率下车载以太网物理层芯片的难度增加数倍。裕太微自主研发的车载百兆以太网物理层芯片已通过AEC-Q100 Grade 1车规认证，并通过德国C&S实验室的互联互通兼容性测试，陆续进入德赛西威等国内知名汽车配套设施供应商来测试并已实现销售。

　　2、据招股说明书：报告期内，公司芯片产品收入分别是89.80万元、1,205.52万元、24,404.76万元和18,219.13万元，主要系因公司核心技术日趋成熟，逐步形成不同传输速率及不同端口数量的以太网物理层芯片产品品种类型可供销售，市场开拓取得明显成效，公司进入普联、盛科通信、新华三、海康威视、汇川技术、诺瓦星云等国内众多有名的公司的供应链体系，产品营销售卖逐年增长。

　　3、2024年7月25日互动易：公司致力于高速有线通信芯片，目前主要涉猎高速铜线传输范畴。以太网发展至今，按照传输介质可大致上可以分为光纤和铜双绞线G传输速率作为分界，标准以太网百米距离下10G 以太网物理层芯片可当作铜介质传输的巅峰之作。目前公司以太网物理层芯片已实现2.5G及其以下速率的覆盖，10G以太网物理层芯片预计将于明年年底问世。

　　5、2024年1月25日互动易：公司目前和工业头部企业已有业务合作，有不少以太网芯片产品用到工业机器人中。除了工业机器人之外，公司在工业领域还有别的较多的应用场景，且公司已在这一大类领域中制定了行业标准。

　　(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

　　今日主力净流入243.86万，占比0.02%，行业排名58/159，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-16.81亿，连续2日被主力资金减仓。

　　主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4717.23万，占总成交额的3.99%。

　　该股筹码平均交易成本为88.52元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位90.53，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

　　资料显示，裕太微电子股份有限公司位于江苏省苏州市高新区金山东路78号202室,上海市浦东新区盛荣路388弄18号楼，成立日期2017年1月25日，上市日期2023年2月10日，公司主要营业业务涉及高速有线通信芯片的研发、设计和销售。最新年报主要经营业务收入构成为：芯片商品出售的收益98.98%，技术服务费0.86%，其他商品销售0.12%，别的业务收入0.05%。

　　裕太微所属申万行业为：电子-半导体-模拟芯片设计。所属概念板块包括：小盘、车联网（车路云）、芯片概念、模拟芯片、融资融券等。

　　截至9月30日，裕太微股东户数7508.00，较上期增加1.78%；人均流通股6548股，较上期增加5.54%。2024年1月-9月，裕太微实现营业收入2.66亿元，同比增长61.44%；归母净利润-1.40亿元，同比减少0.09%。

　　机构持仓方面，截止2024年9月30日，裕太微十大流通股东中，泰信中小盘精选混合（290011）位居第六大流动股东，持股110.00万股，持股数量较上期不变。

　　风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。返回搜狐，查看更加多