普华永道：2024汽车电动化报告

　　本次报告调研了27个国家/地区的17,000多名受访者，了解其出行需求和对电动车的接受程度。我们将受访者分为电动车车主、电动车潜在车主（有意在5年内购买电动车）和电动车怀疑论者（对电动车不感兴趣）三大类。

　　虽然许多国家在电动车出行方面处于领头羊，但仍有不少国家在此方面的发展预期不如之前乐观。本报告中，我们评估了以下关键问题：

　　根据我们的研究，花了钱的人电动车表现出了浓厚的兴趣，超过60%的收房的人说其打算在未来5年内购买电动车。全球整体调研结果为，花了钱的人电动车的兴趣与去年相似（同比增长1个百分点），但在地区层面上差异较大：中国、印度、印度尼西亚、拉美、中东和非洲等新兴国家/地区对电动车的兴趣更大（潜在车主占比70-80%），而日本等保守国家的需求要低得多，只有20%的潜在车主。

　　在欧洲，花了钱的人电动车的兴趣因国家而异。引领电动化发展的北欧国家的电动车车主比例最高；而与东欧消费者相比，南欧和中欧花了钱的人电动车表现出更大的兴趣。

　　在美洲，拉美地区对电动车和可持续交通的支持度较高；美国消费者则总体更为保守，每2名中有1名不会转向电动车；加拿大消费者更为支持电动车，有57% 表示对电动车感兴趣。

　　尽管花了钱的人电动车非常感兴趣，但电动车登记数量仍然有限，主要影响因素是充电时间、电池使用寿命的不确定性和有限的续航里程。

　　5-7%的受访者为电动车车主，在年龄、收入和居住地点等方面与潜在车主、怀疑论者存在一定的差异。车主通常是年轻、高收入的男性，拥有私人停车设施。

　　在澳大利亚、北美、日本等对电动车兴趣较低的国家/地区，车主和怀疑论者的年龄大小差距更大，相差约12-15岁；其他几个国家则为5-7岁。

　　私人停车设施和充电解决方案对车主来说至关重要，因为65%的车主主要是依靠私人解决方案为车辆充电。在澳大利亚（88%）和印度尼西亚（72%）等国家， 由于公共充电基础设施建设仍处于早期阶段，车主对私人充电解决方案的依赖程度甚至更高。

　　目前车主的整体满意度很高，约93%对自己的汽车表示满意。较高满意度的根本原因在各个地区较为一致，包括充电时间符合预期（也考虑到在家过夜充电的可能性）、驾驶体验和较低的经营成本。地区差异方面，欧洲更看重电动车较低的经营成本，北美和中东则更看重充电速度。

　　相较而言，东欧，南欧国家以及日本的满意度最低，表示完全满意或基本满意的车主约占75-80%。不满意的根本原因包括有限的公共充电基础设施、恶劣天气条件下性能直线下降以及充电时间较长。

　　在对电动车的忠诚度方面，超过2/3的车主不会换回燃油车；仍有1/3考虑会换回燃油车，因为他们想要更长的行驶里程，尤其是在澳大利亚和中东等国家。这些国家的行驶距离更远，或天气条件会影响到行驶里程。