盘点汽车传感器与汽车电子应用中的电池

　　在这次的慕尼黑电子展上，很多元器件方面的创新还是深刻的影响着汽车的发展，本文主要就村田展台上，汽车电子中使用的一些锂离子电池和传感器方面展开介绍。

　　除了动力电池以外，汽车内还有一些较为重要的部件和功能需要搭载电池，如下所示，其中绿色的为可充电电池的应用，蓝色的为一次电池的应用。从根据用途分类，可以分为主电源供电：类似 TPMS 和车钥匙要自己单独供电；还有就是备用电源：在主电源（发电机或者 DC-DC）故障时，作为备用电源为设备供电，最主要的涉及到通信（如 T-box），底盘和 ADAS 安全部件或者系统的备电。

　　1） TPMS 电池 在 TPMS 应用中，电池和传感器封装在一起，安装于轮胎内。这对电池提出了非常高的要求。如下所示： 车辆任何的加速减速转弯的行为都会使得轮胎和地面发生摩擦产生热量，TPMS 的电池会时常工作在高温环境中，需要电池耐热。同时由于轮胎吸收路面的震动和轮胎滚动中的离心力，用以引发电池的漏液导致电池失效，因此 TPMS 电池还需要可承受震动和离心力。

　　传统的纽扣电池 -30~70 度的范围不足以满足 TPMS 对温度的要求，需要将电池的工作时候的温度扩展到 -40~125 度，这非常考验电池厂商的技术能力。

　　为了应对震动和离心力，电池里面的结构上也需要做相应的设计，例如使用防漏垫片来避免电池漏液的风险。这同样考验电池厂家的设计能力。

　　2） T-box 的备用电池 T-box 往往会集成 eCall 紧急呼叫功能，这就要求 T-box 有极高的可靠性。目前主流的 T-box 设计中都会用到可充电的电池来作为灾备电源使用，因此就需要电池很有高的安全性和耐久性。业内一般用电池的高温放电稳定性和高温（45 度或者 60 度）循环寿命来评估电池的安全性和耐久性。其原理是：高温（无论是外部环境还是自身短路）是引发电池安全事故和加速电池老化的重要的因素，如果电池在高温下可以放电更稳定，充放电循环更耐久的话，就足以证明该电池有着非常高的耐热性，不仅能满足一些车规方面的温度要求，同时也能证明电池的高安全性。

　　无论是厂家和消费的人都希望可以用上高性能的电池产品，但客观来说，高性能的电池往往意味着更高难度的工艺和技术，成本也较高。在实际性能和成本折衷过程中，动力电池是往成本折衷，而其他电池是更贴近高性能取向，“取舍是技术，也是一门艺术”。

　　村田提供的产品都是 ECU 里面使用的感知器件，起到了非常大的作用，这一些数据将是汽车感知运动和保护乘客安全的核心，主要的两款 6 轴惯性传感器-SCHA600 和第 3 代组合传感器 -SCC3000 两款产品，有不少亮点

　　1） 安全传感器 SCC3000 系列第 3 代组合传感器是村田主动安全系统的新产品，采用陀螺仪传感器和三轴加速度传感器的集成一体化设计，通过静电容量式 3D-MEMS 技术实现高精度、高可靠性，能够应用于车身控制装置、坡道起步辅助、大灯调平及恶劣环境下的惯性测量。拥有非常良好的灵敏度、优异的偏置稳定性，并配备自我诊断功能，采用了通用 SPI 接口加强系统稳定性。 主要使用在于汽车关键安全应用中，如防滑装置、电子稳定系统、翻滚检测传感器、导航系统、驾驶辅助系统、惯性测量装置、坡道起步辅助等。

　　2） 6 轴惯性传感器 SCHA600 系列 6 轴惯性传感器适用于车辆位置检测及导航，车辆状态检知及稳定性控制等领域，以厘米级精度提供车辆动态和车辆位置信息，主要面向于 L3 的 ADAS 和更高阶的无人驾驶中。在室温条件下，该传感器的零偏不稳定性为 0.9 °/h，陀螺 RMS 噪声水平低于 0.007°/s，在偏置稳定性和噪声方面表现优异，具备广泛失效安全监测功能和用于诊断的错误位，包括内部参考信号监测、用于验证通信的校验技术和信号饱和 / 超量程检测。

　　小结：汽车电子的核心器件的迭代和 ECU 的开发息息相关，这些元器件的开发是真实的影响到了一台车的智能化，在过了软件阶段以后，汽车里面的元器件也会得到我们的重视。

　　在实际使用中，载货汽车的 电源电路 及配件在性能和技术方面存在的不足是显而易见的。为此，我们研制出一种汽车多功能电子搭铁 控制开关 ，成功地解决了存在的问题。 该搭铁开关的基本功能有：①产生起动失控故障时，自动切断总电源；②熄火停用时，在未关掉用电电器或未断开电源搭铁开关一段时间后，自动切断总电源；③需要起动车辆或故障消除后，自动复位通电，可顺利起动车辆，保护了蓄电池和起动机，实现了机械设备（如汽车、拖拉机、发电机、坦克以及油田用作业机、通并机等）电源电路的自动控制。 实践证明，汽车多功能电子搭铁控制开关具有自动化程度高、安全可靠、可操作性强、成本低廉、适用性很强等特点，具有广阔的推广前景。该搭铁开关已获国家实用新型专利（专

　　卢灿光先生，今年54岁，已过天命之年，但在他身上，你找不到一丝倦怠，朝气蓬勃得像20多岁的热血青年，他艰苦创立的广东好帮手电子科技有限公司（以下简称好帮手）在车载电子领域赫赫有名。也许有人羡慕卢灿光抓住了汽车电子行业发展的良机，也许有人嫉妒他现在的成功与财富，但更多人欣赏的是他作为民营企业家的魄力与胆识。 广东好帮手电子科技有限公司董事长卢灿光 ·不甘寂寞书写激情人生 当卢灿光先生谈到自己的性格特点时，他用了 “不甘寂寞”这个词。好帮手帮帮车居总经理告诉笔者：“企业成功不是偶然的。老板不服输、敢想敢拼的性格为企业未来的发展带来了生机活力，这对加快速度进行发展的汽车电子行业至关重要。” 卢灿光先生18岁

　　在过去的几十年中，汽车电子技术的进步(主要是微处理芯片)一直推动着整个汽车产业(以内燃机为动力)的发展。在未来以电为动力、以AI技术大幅改进汽车主动安全能力的时代，汽车芯片的数量与解决能力将逐步提升。芯片问题是最近一年探讨最多和最热的话题。今天在论坛的上半场，大家谈的是从芯片供应的角度上来看，芯片成了卡脖子问题，芯片短缺让所有与之相关的车企都已经停产。 汽车电子功能依赖于车载芯片实现，功能复杂化正在提高对芯片性能的需求。过去的汽车的电子功能主要是精密控制和安全保障，现在则更注重提升综合感受，智能汽车将搭载越来越多搭载自动化、智能化、交互式的功能，许多场合产生了对智能化芯片的需求。 智能汽车是车联网、无人驾驶、新能源技

　　据工业与信息化部12月17日消息，根据《锂离子电池行业规范条件》（工业与信息化部公告2015年第57号）及《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》（工信部电子〔2015〕452号），经组织申报、专家评审及现场核实等程序，现将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第三批）予以公示。名单包括上海比亚迪有限公司及南通新宙邦电子材料有限公司等。 具体名单如下：

　　比亚迪汽车电子已经有多年积累，2014年将有内置Android操作系统的新车上市。“车内互联在技术上是可行的，3G视频等开放式在技术实现上没问题，主要是考虑到流量和费用的方面问题。”比亚迪相关负责这个的人说，以后在车内一样可以玩微博、微信。关于汽车操作系统，目前比亚迪的汽车其实是采用WIN CE操作系统，采用Android操作系统的车型正在研发，预计2014年会上市。“长久来看Android肯定是的大趋势，但是Android面临的一个很重要问题是可靠性问题，如果发生死机、病毒感染等问题会对汽车的驾驶安全造成影响。”这位负责人说，未来比亚迪可能将推出一个名为QNX，即能有Win CE系统的稳定，又能保持Android系统的高

　　武汉2023年6月8日 /美通社/ --软件定义汽车的概念融合了现实需求与蓝图畅想。日前，在黑芝麻智能主办的 2023智能汽车芯片高峰论坛 上，黑莓QNX中国大中华区首席代表董渊文发表 车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石 主题演讲。 QNX 是黑莓旗下全资子公司，作为黑莓核心部门IOT技术方案事业部的最重要组成部分，承担黑莓业务中操作系统汽车基础平台软件、数据安全、物联网IOT及云计算、专利部门、无线射频单元等重要业务内容。在汽车行业演进的进程中，黑莓QNX已为众多汽车制造商和一线汽车品牌在一系列关键系统中提供支持。黑莓QNX也与黑芝麻智能开展了合作，联合打造高可靠、高性能、灵活开放的无人驾驶平台。 汽车产业的发展推动

　　软件的基石 /

　　2017年7月，老牌车企奥迪发布的新一代A8将成为全世界首款实现Level3级无人驾驶的量产车。可见，无论是新兴力量还是老牌车企都在积极研发无人驾驶汽车，但无人驾驶汽车的发展离不开处理器、传感器、网络等的支持。仅就车载处理器而言，如何配合视觉传感器让无人驾驶汽车会“看”？有了传感器融合采集的数据，处理器又如何让汽车会“思考”？ 摄像头增加带来数据量倍增 图像处理内核让汽车会“看” 奥迪L3级的无人驾驶汽车A8年底有望合法上路消息受关注不仅因为目前已经量产的具备无人驾驶功能的汽车仅达到了L2级，更因为花了钱的人无人驾驶汽车充满期待。东芝电子（中国）有限公司中国汽车行业市场部副总监谭弘在接受《华强电子》记者正常采访时表示：“自动驾驶是

　　据《》网站报道称，美国一家创业公司在尝试改进碱性电池——这种电池大多数都用在手电筒和玩具等相对简单的电子科技类产品中，不会被用来向计算机和电动汽车提供电能。 Ionic Materials(以下简称“Ionic”)位于马萨诸塞州沃本。Ionic高管计划当地时间星期四公布一项技术突破，使固态碱性电池能取代锂离子电池和其他高密度储能技术。 与目前的锂离子电池相比，碱性电池在制造成本和安全方面的优势要大得多，但它也有一个缺陷：不能充电。这一问题，再加上锂离子电池在储能方面的出色表现，意味着碱性电池不适合应用在个人计算机、智能 手机 或电动汽车中。 利用该公司开发的声称能充电数百次的新型碱性电池，Ionic能改变这种状况。

　　直播回放: Avnet&Micron 解锁汽车电子黑科技 开创未来驾乘新境界

　　TI 有奖直播 使用基于 Arm 的 AM6xA 处理器设计智能化楼宇

　　Follow me第二季第3期来啦！与得捷一起解锁高性能开发板【EK-RA6M5】超能力！

　　报名直播赢【双肩包、京东卡、水杯】 高可靠性IGBT的新选择——安世半导体650V IGBT

　　30套RV1106 Linux开发板（带摄像头），邀您动手挑战边缘AI~

　　2024 瑞萨电子MCU/MPU工业技术研讨会——深圳、上海站， 火热报名中

　　11 月 15 日消息，开源欧拉 openEuler 首个 AI 原生开源操作系统 openEuler 24 03 LTS 版本于今年 6 月 6 日正式对外发布 ...

　　引言：连接器在每个汽车上都有应用，该设备利用电、光等信号借助其控制相应的机械力连接、断开、转换，进而实现相应的电路或光通道转换的一 ...

　　本文中基于 QC T 29106-2014 标准，提出了新的耐久特性测试和触点压降测试方法，并针对这2种测试办法来进行试验验证。以下为正文。线束作 ...

　　金属氧化物及其与其它材料（如MXenes和金属硫族化合物）的复合材料，可通过它们暴露于目标气体或蒸汽中所产生的电阻或电压变化，来实现不 ...

　　蓄电池是汽车的电源之一，发电机停止工作和起动发动机时，电量全部从蓄电池输出；当发动机处于怠速或低速工作时，发电机的发电量不能满足需 ...

　　嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科